Equipo Triacanthos

Equipo Triacanthos se manifiesta en contra de la ampliación del polígono ARCOSUR al otro lado de la Z-40 y la modificación del PGOU de Zaragoza.

Ante las noticias de que la construcción de 1 500 pisos más en ARCOSUR conllevaría la ampliación de la superficie urbanizable al otro lado de la carretera, Triacanthos quiere mostrar su oposición a que se destruya más suelo para expandir la ciudad, en contra de toda lógica y racionalidad.

Modificar el PGOU y ampliar la superficie urbana más allá de la Z-40 sería un hecho cualitativo muy grave pues supone reincidir en el error de un urbanismo expansivo que en buena parte nos ha llevado a la sutuación de crisis actual y con la enorme bolsa de viviendas vacías existente.

Actualización: el plan de viabilidad ha sido aprobado en consejo de urbanismo con los votos de PSOE, CHA e IU y la abastención de PP.

Uno de los mayores problemas ambientales de Aragón, reconocido por el Observatorio de la Sostenibilidad de España, es la pérdida de suelo por artificialización, es decir, construcción de infraestructuras y urbanización del suelo. Además la construcción de viviendas lejos del centro urbano conlleva un consumo energético insostenible dada la necesidad de transporte y de traslado de servicios.

Triacanthos apuesta por la ciudad compacta y remitirá a los grupos municipales la petición de que no se modifique el PGOU.

Ante la invitación de la Plataforma por el uso público de los Escarpes del Ebro y El Castellar para elevar nuestras propuestas al proyecto de establecimiento de una ruta ciclista y senderista que comunique Remolinos con Zaragoza por la zona perimetral del campo militar, garantizando el acceso público al rico patrimonio histórico y natural de este entorno, la asociación Equipo Triacanthos manifiesta que:

Tras una importante campaña mediática e institucional de difusión del proyecto, se propone a los grupos ecologistas la aportación de sugerencias para minimización o mitigación de los impactos que provocaría dicha ruta. Ante estos hechos, Triacanthos renuncia a someterse a una estrategia de hechos consumados y se niega a aportar a la plataforma cualquier tipo de información ambiental sobre la fauna y flora del espacio, dado el carácter reservado de dicha información y en prevención del uso que a la misma pudiera darse.

El monte de El Castellar ha evolucionado de forma natural y con una muy escasa presencia humana, el estado ecológico del mismo es incomparablemente mejor que el de zonas semejantes libres, sin restricciones de uso. Es por ello que El Castellar se ha configurado como un laboratorio vivo donde poder estudiar los procesos de regeneración natural de la vegetación o las características de las poblaciones animales con escasa interferencia humana.

Dado que, además, la información ambiental del enclave es escasa y fragmentada como consecuencia de las restricciones de acceso, es por ello que Triacanthos se manifiesta contrario a la apertura al público del monte de El Castellar y propone la conservación de dicho espacio con la figura de reserva integral y sólo con acceso restringido a personas dedicadas a su estudio e investigación, tanto del patrimonio natural como arqueológico.

Triacanthos

A 5 de marzo de 2012

Triacanthos se opondrá a que los Pinares de Venecia y Torrero de Zaragoza queden rodeados y aislados por una nueva infraestructura. La propuesta de una vía de circulación que pretende dar salida a los vehículos de las urbanizaciones y zona industrial de Cuarte de Huerva hacia Torrero por el Camino del Tiro de Bola supondrían una barrera inadmisible.

La nefasta planificación urbanística de este municipio trae como consecuencia la necesidad de nuevas servidumbres con graves impactos ambientales diferidos en el espacio. La construcción de zonas residenciales fuera de las zonas urbanas consolidadas y la ubicación de polígonos industriales en fondos de saco acarrea los problemas de incomunicación que ahora se plantean.

Triacanthos apuesta por soluciones locales y sostenibles que reduzcan la movilidad y el desplazamiento de vehículos privados, mediante un buen transporte público, por ejemplo. Es poco riguroso exportar los impactos a otras zonas.

Actualmente ya suponen un grave problema los numerosos vehículos que acceden desde el valle del Huerva hasta el Tiro de Bola, atravesando los pinares, para los que hacen uso pacífico de este espacio verde.

Tampoco se puede consentir que ahora que se ha reducido el tránsito de camiones que iban al vertedero de SUDISMIN -ya clausurado-, se pretenda hacer una carretera que aporte de nuevo más vehículos.